Leestijd 5 - 10 minuten
GBV en VVD stemmen tegen.
De raad van Veldhoven heeft op 21 oktober in meerderheid ingestemd met het Mobiliteitsprogramma 2025-2040. Zoals al verwacht stemden de coalitiefracties HvV, Groen-Links-PvdA, D66 en CDA voor dit voorstel evenals de fractie Senioren Veldhoven. De enige 2 partijen, die tegengas boden en een alternatief voorstel deden via een amendement, waren GBV en VVD. De genoemde raadsmeerderheid ging echter niet mee met hun voorstel. Daarom gingen zij op hun beurt niet akkoord met het totale Mobiliteitsprogramma.
Het onderdeel waarover de meningen met elkaar botsten was de zogenaamde wegcategorisering. We hebben binnen onze gemeente – naast hoofdwegen zoals de autosnelwegen – in feite 2 type wegen:
- Gebiedsontsluitingswegen (GOW’s) – dit zijn wegen tussen wijken en wijkgedeelten, zoals bijv. de Heerbaan, de Sterrenlaan, de Burgemeester van Hoofflaan, de Kempenbaan, de Bossebaan en de Sondervick. Hier geldt normaal gesproken een snelheidsregime van maximaal 50 km/u of 70 km/u.
- Erftoegangswegen (ETW’s) – dit zijn de wegen binnen wijken waar je in principe alleen komt als je op een bepaalde plek moet zijn. Hier geldt in principe een snelheidsregime van maximaal 30 km/u.
De grondgedachte van het Mobiliteitsprogramma is, dat het vervoer per fiets of OV belangrijker moet worden en meer gestimuleerd en de groei van het autoverkeer moet worden beperkt. Op zich kan GBV dat uitgangspunt nog wel volgen. Maar niet de manier hoe dat te bereiken. Wat men de komende jaren wil gaan doen, is het volgende:
- De hoofdwegen als Heerbaan, Kempenbaan en Oersebaan worden GOW”s waarop de maximum snelheid wordt verlaagd naar 50 km/u.
- Er komt een nieuwe categorie wegen bij, nl. de GOW30. Een aantal van de huidige 50 km-wegen zoals de Burgemeester van Hoofflaan, de Bossebaan en de Sondervick worden GOW30, waarop dus een maximum snelheid van 30 km/u gaat gelden.
Hiermee hoopt men het aantal auto’s te gaan verminderen. GBV en VVD geloven hier totaal niet in, hierin overigens gesteund door heel veel verkeersdeskundigen. Snelheidsvermindering is een prima middel om gevaarlijke situaties veiliger te maken. Maar om het aantal auto’s op de weg structureel te verminderen???? Dat is echt maar zeer de vraag.
Trouwens, ook bijzonder, in het Coalitieakkoord staat op blz. 12 letterlijk: Op wegen die tussen de wijken lopen, zoals de Sterrenlaan, Bossebaan of Smelen zal 50 km/u het maximum zijn. Hier is doorstroming van belang. De hoofdontsluitingswegen zoals de Heerbaan en Kempenbaan, blijven 70 km/u. Was getekend door, jawel, HvV, Groen Links-PvdA, D66 en CDA! Hiermee is het Mobiliteitsprogramma in strijd met het eigen Coalitieakkoord!
In een amendement vroegen GBV en VVD om het Mobiliteitsprogramma goed te keuren behalve het gedeelte van de wegcategorisering van de GOW’s. Om daar nog wat uitgebreider en zorgvuldiger naar te kijken het komende jaar, voordat er allerlei ingrepen in onze wegenstructuur in gang worden gezet en investeringen gedaan, die niet meer terug te draaien zijn maar waar we wel met z’n allen tientallen jaren aan vast zullen zitten. Zoals gezegd, gingen HvV, Groen-Links-PvdA, D66, CDA en de Senioren hierin niet mee.
GBV heeft al aangekondigd het hier niet bij te laten zitten en dit vraagstuk voor te zullen leggen aan de bevolking als onderdeel van de komende verkiezingscampagne. Niet uit opportunisme, maar omdat er in onze ogen gewoon een slecht besluit is genomen. Ga op genoemde wegen maar eens 30 km en 50 km rijden! Het aantal auto’s zal er niet minder om worden, maar de irritaties en snelheidsovertredingen wel! Op 18 maart 2026 kiest ook Veldhoven een nieuwe raad. GBV zegt nu al toe alles te zullen doen wat in haar vermogen ligt om over dit onderwerp een nieuw en meer realistisch besluit te kunnen nemen. Daar kunt u op rekenen!
